Hatchback „Hyundai Solaris”: descriere, specificații, echipare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Hyundai Solaris” este una dintre cele mai masive și mai bine vândute mașini coreene din Rusia. Mașina aparține clasei B și este un segment de buget. Mașina a fost produsă în serie din 2011 la uzina Hyundai Motors din Sankt Petersburg. Acest model este produs în mai multe corpuri. Cel mai comun este sedanul. Cu toate acestea, există și un hatchback Hyundai Solaris. Vom vorbi despre el astăzi.

Aspect

În exterior, mașina nu este practic diferită de omologul său mai vechi. În față - aceeași optică cu halogen înclinată și o bară de protecție mare, aerodinamică, cu faruri de ceață sub formă de bumerang. De asemenea, aparatul are o linie laterală pronunțată.

În spatele Hyundai Solaris se află un reprezentant tipic al hatchback-urilor subcompacte: un capac mic al portbagajului, o bară de protecție modestă și stopuri verticale. În partea de jos sunt reflectoare, iar în centru -Decupaj pentru plăcuța de înmatriculare UE.

Ce spun recenziile despre hatchback-ul Hyundai Solaris? Proprietarii notează toate aceleași probleme pe care le are sedanul. Deci, acesta este un strat foarte subțire de vopsea. După doi sau trei ani de funcționare, pe corp apar numeroase așchii. Farurile sunt de asemenea transpirate. Deși metalul nu putrezește, ceea ce este un mare plus.

Dimensiuni, spațiu liber

Mașina „Hyundai Solaris” are următoarele dimensiuni. Lungimea corpului este de 4,08 metri, lățime - 1,7, înălțime - 1,47 metri.

Garda la sol este aceeași ca la sedan (16 centimetri). Cu toate acestea, împreună cu un ampatament mai scurt, mașina are o cruce geometrică puțin mai bună. Dar pe off-road ușor, Hyundai Solaris (hatchback) nu se comportă bine. La urma urmei, aceasta este o mașină de oraș.

Salon

Designul interior poate fi numit modern. Mașina are un panou frontal în formă de V cu mai multe inserții „din aluminiu”. Volanul este cu patru spițe, cu un set mic de butoane. Nu există ajustări de coloane în configurația de bază, dar sunt prezente în maxim.

Scaune din material textil în toate cazurile, reglabile mecanic. Scaunele din față se mișcă doar înainte și înapoi - nu există nicio reglare a înălțimii aici. Scaunele au role de sprijin nu foarte pronunțate. Dar, în general, judecând după recenzii, salonul este convenabil pentru oraș. Izolarea zgomotului este mai proastă decât la Sonata, dar nu se observă scârțâituri și „greieri” caracteristice. Pe consola centrala, in functie deConfigurația hatchback-ului Hyundai Solaris poate conține un simplu magnetofon radio sau un sistem multimedia digital. Dar navigația este slab dezvoltată în ea. Vizibilitatea în interior este bună. Zonele moarte sunt excluse. Cu toate acestea, plasticul dur și dur sugerează în mod constant că ești departe de a fi în clasa business. Deși exterior interiorul arată foarte demn.

Trunk

Volumul portbagajului la Hyundai Solaris hatchback este de 370 de litri. Este cu 95 de litri mai puțin decât sedanul. Cu toate acestea, acest volum poate fi extins prin plierea spătarului canapelei din spate.

Ca urmare, portbagajul va crește la 1345 de litri. În plus, există evaluări pe corp. Cu toate acestea, niciunul dintre proprietari nu folosește portbagaj - volumul standard din cabină este suficient.

Specificații

Hatchback „Hyundai Solaris” este echipat cu aceleași motoare ca și sedanul. Deci, baza este un motor atmosferic cu patru cilindri de 1,4 litri. Acesta este un motor cu un mecanism de sincronizare cu 16 supape și un sistem de injecție distribuită. Puterea maximă a unității este de 107 cai putere. Cuplu - 135 Nm. Recenziile spun că acest motor iubește turațiile mari. Pentru a accelera dinamic, trebuie să deșurubați motorul până la cinci până la șase mii de rotații. Această unitate este asociată cu o transmisie manuală sau automată în cinci sau, respectiv, patru pași.

În configurațiile de lux, hatchback-ul Hyundai Solaris este echipat cu un motor de 1,6 litri aspirat natural. Această unitate este echipată cu o injecție distribuită și un mecanism de sincronizare cu 16 supape. Puterea motorului este de 123 de cai putere. Ca punct de control, un automat sau mecanic este prevăzut pentru hatchback-ul coreean „Hyundai Solaris”. Cu toate acestea, acestea sunt cutii complet diferite. Transmisiile manuale și automate au fiecare șase trepte. Cu ele, mașina este mai economică și accelerează mai repede.

Probleme în secțiunea de alimentare

În general, motoarele de pe hatchback-ul Hyundai Solaris sunt fiabile. Au o resursă mare și un design simplu. Cu toate acestea, unii șoferi s-au confruntat cu o problemă precum viteza de plutire și detonarea. Acesta din urmă a apărut cu o viteză de aproximativ 2, 8-3 mii. Dealer-ul a recomandat înlocuirea bujiilor și a bobinelor de aprindere.

Transmisia automată are și capcane. Deci, selectorul transmisiei automate nu a rămas într-o singură poziție (deșalonat la stânga și la dreapta). Dealerul nu a recunoscut această defecțiune ca un caz de garanție.

Manualul avea următoarea „boală”. Când treapta de marșarier a fost cuplată, a fost emis un zumzet caracteristic. Aceasta este o problemă destul de comună, judecând după cuvintele proprietarilor Solaris. Dealerul înlocuiește rulmenții și elementele de ambreiaj. După 2012, această problemă a fost rezolvată la nivel de uzină. Noul Solaris nu mai are aceste probleme.

Șasiu

Mașina este construită pe un „cărucior” cu tracțiune față cu o unitate de putere transversală. În față este o suspensie independentă cu brațe A și bare MacPherson. În spate se află o grindă dependentă cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice.

Designul suspensiei este imperfect. Nu doar experții au spus asta, ci și proprietarii de mașini înșiși. Totul tine de fasciculul din spate. Din cauza ei, mașina era foarte moale și se rostogoli în colțuri. Controlabilitatea mașinii la o viteză de 100 sau mai mult de kilometri pe oră s-a deteriorat în mod deosebit. Și cu un portbagaj încărcat, suspensia din spate este adesea străpunsă.

Designul suspensiei a fost revizuit pe modelele din ultimii ani de producție. Deci, producătorul a prins arcurile, făcând șasiul oarecum mai rigid. Problema ruliului a dispărut, dar acum mașina a devenit foarte rigidă - sări literalmente pe denivelări.

Resursa însăși a elementelor șasiului este foarte mică - spun proprietarii. Prin urmare, articulațiile sferice, vârfurile de direcție, bucșele stabilizatoare și amortizoarele eșuează rapid.

Frâne

Frâne cu disc față, frâne cu tambur spate. Această schemă se practică pe toate modelele, indiferent de configurație. Acționarea este hidraulică, cu un amplificator de vid. In general masina franeaza bine. Cu toate acestea, este mai bine să refuzați un stil de condus agresiv. Resursa plăcuțelor frontale este de aproximativ 30 de mii de kilometri. Cele din spate merg cam 80-100 de mii.

Siguranță

În ceea ce privește problema siguranței, este sigur să spunem că Solaris nu este în niciun fel inferior altor mașini moderne. În urma testelor de impact efectuate, mașina a primit patru stele din cinci într-un impact frontal cu o suprapunere de 40%. În configurația de bază, există două airbag-uri și centuri de siguranță cu pretensionare. Hatchback-ul este, de asemenea, echipat cu sistem ABS și distribuție de frână.eforturi.

Prețuri, configurații

Hatchback coreean „Hyundai Solaris” este acum vândut pe piața rusă în mai multe niveluri de echipare:

• „Activ”. Acesta este echipamentul inițial, de fapt, un „manichin”. Nu există aer condiționat, acustică și orice altceva (cu excepția unei perechi de geamuri electrice față). Costul acestei versiuni este de 779 mii de ruble.
• „Confort”. Acesta este setul mediu. Aceasta include opțiuni precum închidere centralizată, oglinzi electrice, scaune încălzite, aer condiționat, un radio cu conector USB și butoane audio pe volan. Costul versiunii Comfort cu un motor de 1,4 litri începe de la 804 mii de ruble.
• „Eleganță”. Acesta este cel mai scump set. Costul său începe de la 900 de mii de ruble. Acest preț include accesorii cu putere maximă, oglinzi încălzite, aer condiționat, lumini LED și jante din aliaj.

În plus, dealerul oficial asigură instalarea unui număr de alte opțiuni. Desigur, toate acestea sunt contra cost.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este hatchback-ul coreean Hyundai Solaris. După cum puteți vedea, mașina nu este lipsită de defecte. Cu toate acestea, având în vedere costul, putem spune că aceasta este una dintre cele mai accesibile mașini străine din această clasă.