Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată? Descrierea transmisiei automate, sincronizarea și metoda de schimbare a uleiului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Transmisia automată este a doua ca popularitate. Dar, cu toate acestea, această cutie de viteze înlocuiește treptat mecanica, care ocupă până acum o poziție de lider. Transmisia automată are o serie de avantaje, principalul dintre acestea fiind ușurința în utilizare. Dar nu toată lumea știe cum să întrețină corect aceste cutii. Dar îngrijirea la timp este cheia pentru funcționarea stabilă și pe termen lung a transmisiei. Există transmisii automate fără întreținere? Trebuie să schimb uleiul în transmisiile automate? Vom lua în considerare toate acestea în articolul nostru de astăzi.

Caracteristicile transmisiei automate

Este important de înțeles că dispozitivul și principiul de funcționare al acestei transmisii este fundamental diferit de unul mecanic. Deci, uleiul din transmisia automată joacă rolul unui fluid de lucru:

• Unge piesele și ansamblurile transmisiei.
• Elimină căldura din elementele de încălzire.
• Este mijlocul principal pentru sistemul hidraulic, care permite schimbarea vitezelor.
• Joacă rolul unui ambreiaj într-un convertor de cuplu, care circulă prin două turbine și transferă cuplul de la volant la planetarun număr de transmisii automate.

De ce îmbătrânește uleiul?

Orice lubrifiant își va pierde în cele din urmă proprietățile și caracteristicile. Acest lucru se datorează faptului că lichidul este utilizat în condiții dure. Adesea, uleiul se supraîncălzește din cauza traficului în ambuteiaj, precum și a răcirii proaste din cauza unui radiator înfundat. De asemenea, în timpul funcționării, lichidul este saturat cu diferite produse de ieșire din mecanismul planetar și alte elemente de transmisie. Și, desigur, este de remarcat faptul că uleiul funcționează întotdeauna sub presiune în cutie. De obicei, acest indicator este de 5 bar.

Trebuie să schimb uleiul de viteză într-o transmisie automată? Având în vedere că lichidul este supus unei uzări constante, experții recomandă în continuare întreținerea transmisiei automate.

Ce spune producătorul?

Aproape toți producătorii de automobile din lume spun în unanimitate că transmisiile automate nu necesită întreținere și nu trebuie înlocuite cu lichid ATP. De exemplu, uleiul este turnat în transmisie pentru întreaga perioadă de funcționare. Dar acest lucru este posibil numai în țările europene, unde mașina este cumpărată pentru o perioadă de cinci ani sau rulează nu mai mult de 150 de mii de kilometri.

În astfel de condiții, mașina chiar nu va avea nevoie de serviciu de transmisie automată. Dar realitățile noastre sunt departe de cele europene. Nu este neobișnuit ca mașinile cu pistol să parcurgă 300, 500 sau mai mult de mii de kilometri. Desigur, dacă nu efectuați nicio întreținere, o astfel de cutie va ajunge rapid lafără valoare.

Despre poluare

Mulți șoferi vor spune că uleiul de viteze nu se murdărește la fel de mult ca uleiul de motor. Și vor avea dreptate. La urma urmei, lichidul ATP nu este saturat cu produse de ardere care apar în timpul funcționării motorului cu ardere internă. Dar trebuie spus că uleiul este saturat cu alte componente. Acesta este praf fin de aluminiu care apare atunci când angrenajul planetar, ambreiajele de frecare, convertizorul de cuplu și alte elemente ale transmisiei automate sunt uzate. Da, toate aceste produse sunt curățate într-un filtru care este instalat în transmisie. Dar trebuie să înțelegeți că este un articol consumabil și, de asemenea, uneori trebuie înlocuit.

Fii atent

Dacă nu reparați transmisia automată, filtrul se înfundă și este mai dificil pentru ulei să treacă prin pori. Din acest motiv, sarcina pe pompă crește, deoarece aceasta trebuie să genereze o presiune suficientă pentru funcționarea unității hidraulice a cutiei. La început, pompa începe să urle, apoi se înclină complet. Și în cazul în care filtrul este de hârtie, acesta poate fi chiar rupt. Apoi, toată murdăria care a fost reținută anterior, împreună cu resturile filtrului, intră în toate cavitățile corpului supapei și ale convertizorului de cuplu. Aceasta implică o uzură crescută a inelelor, bucșelor și a altor mecanisme. De asemenea, este posibil ca componentele electronice (senzorii și solenoizii) să nu funcționeze corect din cauza murdăriei.

Regulamente

Fiecare șofer schimbă uleiul în transmisia automată la un interval diferit. Cineva face asta la fiecare 40 de mii, iar cineva recurge la înlocuire după 120. Dar, în general, uleiul dintr-o cutie automată durează aproximativ 80 de mii de kilometri. În același timp, experții recomandă reducerea acestei perioade cu 20 de mii, dacăcutia este folosită la sarcini grele. Aceste moduri includ:

• Stil de condus agresiv. Aceasta este conducerea la viteze mari, utilizarea frecventă a modului sport. Aceasta include și o pornire bruscă cu alunecarea roților.
• Funcționare în ambuteiaje. Blocajele de trafic frecvente și mișcarea în modul „start-stop” încarcă semnificativ cutia. Se poate supraîncălzi (mai ales dacă mașina este veche și radiatorul de răcire ATP nu a fost curățat în ea).
• Condiții meteorologice severe. În primul rând, acestea includ temperaturi foarte scăzute ale aerului (20 sau mai multe grade sub zero). De asemenea, merită să reduceți intervalul atunci când funcționează la căldură extremă (când temperatura depășește +35 de grade).
• Mișcare prelungită a mașinii la sarcini maxime. Ce înseamnă? Această caracteristică se referă la funcționarea mașinii peste greutatea brută admisă. Acest lucru este posibil atunci când transportați încărcături grele, precum și atunci când tractați o remorcă.
• Funcționarea mașinii pe șosea. Aici, sunt posibile alunecarea prelungită a ambreiajului și supraîncălzirea cutiei.

Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată dacă mașina a fost cumpărată de pe piața secundară? Experții recomandă schimbarea lichidului ATP atunci când mașina a fost cumpărată „din mână” și nu există nicio confirmare că cutia a fost întreținută anterior. De asemenea, cutia poate cere schimbarea uleiului dacă este în stare proastă. Acesta poate fi negru, un miros de ars caracteristic sau prezența prafului metalic pe sondă. Este necesar să se schimbeulei în transmisia automată Solaris? Mai jos vom analiza separat cazurile de înlocuire a lichidului ATP pe diferite mărci de mașini.

Solaris și Kia

Aceste mașini sunt una lângă alta, deoarece au aceeași cutie de viteze cu șase trepte. Ce spun producătorii despre service? Trebuie să schimb uleiul în transmisiile automate Solaris și Kia Rio? Manualul de instrucțiuni precizează că transmisia automată nu necesită întreținere. Dar, de fapt, are nevoie de un schimb de ulei. În caz contrar, puteți intra în reparații costisitoare - așa spun experții. Cât de des trebuie efectuată operația? Șoferii sunt sfătuiți să schimbe lichidul ATP la fiecare 40 de mii de kilometri. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care folosesc mașina în acele condiții foarte dificile. Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată Kia Rio-3 la fel de des? Experții dau un răspuns pozitiv. Cutia de pe Kia este încărcată la fel de greu ca pe Solaris. Prin urmare, nu ignorați acest regulament.

Ce fel de produs să completezi caseta? Pentru mașinile Hyundai Solaris și Kia Rio, este furnizat un singur standard de ulei. Acesta este SP-3. Dacă trebuie să schimbați uleiul în transmisia automată, atunci cât lichid să folosiți? În ceea ce privește cantitatea, volumul de umplere cu ulei în cutia Hyundai Solaris și Kia Rio este de 6,8 litri. Dar trebuie să înțelegeți că acest volum va varia în funcție de metoda prin care se va face înlocuirea (parțială sau completă). Deci, pentru această operație, pot fi necesari până la 9 litri de lichid. Mai multe despre metodele de înlocuirespuneți la sfârșitul articolului.

Ford Focus a doua și a treia generație

Aceste mașini sunt foarte populare în Rusia și multe modele pot fi găsite pe mașină. Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată la Ford Focus-2? producătorul spune că lichidul de aici, ca și în cazul mașinilor coreene, este umplut pe toată perioada de funcționare. Dar experții recomandă să efectuați în continuare această operație. Aici programul de înlocuire este de 100 de mii de kilometri. În condițiile funcționării grele, acest interval este redus la 80 de mii. Același răspuns poate fi obținut la întrebarea dacă este necesară schimbarea uleiului în transmisia automată Ford Focus-3. Pe „Focusele” din a doua și a treia generație sunt aceleași cutii din seria PowerShift. Pentru ei, se recomandă utilizarea uleiului WSS-M2C200-D2. Următoarele companii produc acest lichid:

• Castrol.
• Moli lichid.
• Shell.
• Motul.

În ceea ce privește volumul, această transmisie necesită cel mult 2,3 litri de lichid. Iar la cutiile de a treia generație sunt necesari doi litri de ulei.

Peugeot 308

Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată a acestei mașini? La mașinile franceze, producătorul recomandă oficial schimbarea uleiului la fiecare 100 de mii de kilometri. Pe acest model este instalată o cutie destul de populară - AL-4. Pentru aceasta transmisie se recomanda utilizarea uleiului original LT 71141 de la producatorul Mobil. Volumul va diferi în funcție de metoda de înlocuire. Dacă este parțial, atunci sunt necesari trei litri. În cazul unuia plin, cca.șapte.

De asemenea, rețineți că uleiul cu aceste toleranțe poate fi găsit de la alți producători:

• Total.
• Moli lichid.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo este larg răspândit în Rusia. Poate fi echipat atat cu transmisie manuala cat si automata. Și dacă totul este clar de la început, atunci cum rămâne cu mitraliera? Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată a sedanului Volkswagen Polo? Aici, producătorul recomandă înlocuirea la fiecare 60 de mii de kilometri. În acest caz, filtrul trebuie înlocuit. În ceea ce privește tipul de fluid, pentru această cutie este recomandat VAG G 055 025 A2. Apropo, este potrivit și pentru cutiile de mașini Audi și Skoda. Volumul de înlocuire este de la trei până la șapte litri. Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată a sedanului Polo dacă a fost achiziționat pe piața secundară? După cum am menționat mai sus, după achiziție, această operațiune nu va fi de prisos, deoarece nu există nicio garanție că transmisia a fost întreținută înainte. Și astfel vei fi 100% sigur că uleiul nou, proaspăt este turnat în cutie.

Despre metodele de înlocuire

Există două moduri:

Înlocuire parțială. Este relevant pentru mulți șoferi. Care este esența lui? Pentru înlocuire, jumătate din volumul de umplere cu lichid ATP este cumpărată. Apoi, mașina este introdusă în orificiul de inspecție și uleiul vechi este scurs din transmisia automată printr-o gaură standard. De regulă, volumul este de până la 40 la sută din total. După aceea, se toarnă unul nou prin sondă. Dar din moment ce sondaascuns în adâncurile compartimentului motor, veți avea nevoie de un tub de 40 sau mai mult de centimetri, precum și de o cutie de apă. Cu acest dispozitiv, puteți umple volumul dorit de lichid fără pierderi. Avantajul acestei metode este economiile. La urma urmei, toată munca poate fi făcută manual. Dar există și un dezavantaj. Deoarece uleiul nu este schimbat complet, ci doar reînnoit, intervalul dintre operații ar trebui redus la jumătate

Înlocuire completă. Constă în conectarea ieșirilor tuburilor de transmisie automată la un stand specializat. Acesta din urmă pompează lichidul vechi sub presiune și este înlocuit simultan cu unul nou. De obicei conectat prin tuburile radiatorului de răcire. Avantajul tehnologiei este că uleiul se schimbă complet. În consecință, intervalul de înlocuire va fi de două ori mai mare decât în cazul precedent. Dar o astfel de operație nu poate fi efectuată manual. Și cumpărarea unui stand întreg nu este justificată de dragul câteva utilizări. De asemenea, o înlocuire completă necesită mai mult ulei. Volumul va fi cu doi până la trei litri mai mare decât cel de umplere. Acest lucru este necesar pentru a spăla complet cutia de lichidul vechi. Dacă este necesar să schimbi uleiul în transmisia automată în acest fel, fiecare decide singur. Acest lucru nu înseamnă că metoda parțială este mai bună. Dar din punct de vedere tehnic, modul complet este mai corect

Concluzie

Așadar, am aflat dacă este necesară schimbarea uleiului în transmisia automată. După cum puteți vedea, această operațiune trebuie efectuată fără greșeală, indiferent dacă înlocuirea este prescrisă de producător în instrucțiuni sau nu. Această operațiune se va ștergeo cutie de depozite vechi și, de asemenea, va prelungi durata de viață a mecanismelor. Această lucrare ar trebui făcută la fiecare 60-80 de mii de kilometri. O cutie întreținută în timp util este cheia pentru o funcționare îndelungată și stabilă a tuturor elementelor și componentelor sale. Resursa unei astfel de transmisii va fi aproape de mecanică. Și loviturile și șocurile nu se vor întâmpla deloc dacă, odată cu înlocuirea, respectați regulile de funcționare (fără conducere agresivă, alunecare și așa mai departe).