2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Butucul este o piesă care este un ansamblu de rulmenți care conectează roțile de suspensie. Uneori, conceptul de „butuc” înseamnă întregul complex de piese, iar uneori - doar una dintre părțile sale (ansamblul rulmentului). În articolul de astăzi, vă vom spune în detaliu cum funcționează acest mecanism și ce funcție îndeplinește.
Destinație
Butucii roților se folosesc pentru montarea discului cu ajutorul rulmenților speciali pe axa de rotație (trunnion). Designul acestui mecanism presupune prezența flanșelor. Acestea din urmă atașează discul în sine sau janta roții de care este atașat tamburul (la mașinile moderne - discul de frână).
Funcția butucului roții
Acest mecanism asigură rotirea liberă a întregii roți în jurul axei sale. Această rotație are loc datorită rulmenților. Până în prezent, butucii roților sunt echipați cu rulmenți cu role sau cu bile cu două rânduri.
În majoritatea dispozitivelor moderne, întregul corp îndeplinește funcția ultimelor părțidispozitive. Din acest motiv, butucii roților nu pot fi reparați. Când eșuează, mecanismul este înlocuit complet.
Unde sunt postate?
Fiecare mașină are cel puțin 4 butuci, care pot fi amplasate pe axele față și spate, pe jumătate de arbore din dreapta și din stânga. Fiecare roată are propriul mecanism care asigură rotația liberă a anvelopei.
Dispozitiv de rulment
După cum s-a menționat mai sus, aceste părți pot fi de tip role sau bile. Indiferent de asta, acesti rulmenti pot percepe sarcini radiale si axiale care se transmit de la roata la butuc. Cu toate acestea, au diferențele lor. De exemplu, mecanismele cu role, spre deosebire de cele cu bile, au o capacitate portantă mare. Prin urmare, ele oferă o zonă liniară de contact cu canalele de rulare ale inelelor lagărelor. Dispozitivele cu minge formează o zonă de contact punctual.
Butucul roții din spate, echipat cu rulmenți, are un joc axial mic. Valorile sale în timpul funcționării mașinii pot crește. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii treptate a pieselor. Prin urmare, pentru ca decalajul să nu depășească valorile admise, un astfel de butuc are un dispozitiv special de reglare.
Mașinile sunt cel mai adesea echipate cu dispozitive de contact unghiular cu bilă. Astfel de rulmenți din mecanism sunt umpluți cu lubrifiant, care este prezent în sistem tot timpul funcționării. Deoarece lubrifierea este de lungă durată aici, butucul roții din față nu necesită întreținere periodică,respectiv, și ajustări. Apropo, acum mulți producători echipează hub-urile cu senzori speciali (cum ar fi ABS și altele), așa că chiar și cea mai ieftină piesă de astăzi costă aproximativ 2,5 mii de ruble.
Și, în cele din urmă, remarcăm câțiva producători care furnizează piese de în altă calitate pieței ruse. Acestea sunt produse ale NSK, NTN, KOYO și SNR. Hub-urile de la acești producători se disting prin fiabilitatea lor ridicată și costul redus.
Recomandat:
Cum sunt aranjate amortizoarele spate?
Una dintre funcțiile principale ale unui amortizor modern este de a oferi confort șoferului și pasagerilor. Acest element servește și la reducerea încărcăturii asupra caroseriei la lovirea gropilor și a tot felul de bare de viteză, deoarece impactul este transmis mai întâi roților, iar apoi caroseriei. Pentru a reduce cumva această sarcină, amortizoarele din față și din spate înmoaie această forță comprimând câțiva centimetri în lungime
Reglarea alinierii roților. Cum să reglați singur alinierea roților. Stand de aliniere a roților
Astăzi, orice benzinărie oferă ajustarea alinierii roților. Cu toate acestea, proprietarii de mașini pot efectua această procedură pe cont propriu. Așa că vor învăța să-și înțeleagă și să simtă mai bine mașina. Mecanicii auto susțin în unanimitate că este extrem de dificil să configurați singur un aliniament al roților. De fapt, nu este așa
Care sunt dimensiunile camionului euro și care sunt caracteristicile acestuia?
Eurotruck (sau, după cum îl numesc transportatorii, „eurotent”) este un camion, de obicei de lungime mare, format dintr-un „cap”, adică un camion tractor și semiremorca în sine
Unde sunt injectoarele din mașină și pentru ce sunt
Duza este un distribuitor de combustibil. De asemenea, funcția sa este de a face un amestec aer-combustibil și de a-l pulveriza în camera de ardere a motorului. În funcție de modul în care funcționează duza, și locația acesteia depinde
Cum sunt aranjate sistemele de servodirecție?
Servodirecția este un dispozitiv care servește la reducerea raportului de viteză al mecanismului de direcție. Ele facilitează munca mâinilor șoferului la parcare și viraj. Datorită propulsorului hidraulic, volanul mașinii devine atât de ușor încât îl poți întoarce cu un singur deget. Și astăzi vom dedica un articol separat acestui mecanism pentru a-i afla structura și principiul de funcționare
