Ulei cu schimbare automată într-o transmisie manuală

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cutia de viteze este formată din multe elemente rotative. Acestea sunt angrenaje și arbori. Asemenea unui motor cu ardere internă, are propriul său sistem de lubrifiere. Pe cutiile mecanice, este ușor diferit. Aici, uleiul nu îndeplinește funcția de transmitere a cuplului. Angrenajele sunt doar „înmuiate” în el în timpul rotației. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu necesită înlocuire. Ei bine, haideți să vedem dacă este necesară o schimbare a uleiului într-o transmisie manuală și cum să o faceți singur.

Ar trebui să mă schimb? Despre resursă

În instrucțiunile de utilizare, producătorii adesea nu reglementează durata de viață a acestui lubrifiant. Potrivit acestora, uleiul din cutie este umplut pe toată perioada de funcționare. Cu toate acestea, în realitate, resursa de lubrifiant dintr-o cutie mecanică este de 60 de mii de kilometri.

După această perioadă, uleiul începe să-și piardă rapid proprietățile. Produsul se schimbași absoarbe toată ieșirea din angrenaje - chips-uri. Apoi acționează ca un abraziv, reducând durata de viață a arborilor și a dinților.

Schimbarea prematură a uleiului într-o transmisie manuală poate duce la o defecțiune rapidă a cutiei. Este important nu numai să respectați reglementările, ci și să verificați periodic nivelul de reziduuri în transmisie. Dacă cutia de viteze „tranpiră” și are dungi caracteristice, angrenajele nu vor fi lubrifiate corespunzător. Acordați o atenție deosebită acestui lucru atunci când așezați mașina pe un lift.

Semne care semnalează necesitatea înlocuirii

Unul dintre semnele indispensabile este o schimbare strânsă. Dacă nivelul uleiului este sub normal sau este complet absent, în curând va apărea un zumzet caracteristic în timpul conducerii. El poate apărea la una sau la toate emisiunile simultan.

Dar, în orice caz, trebuie să te uiți la kilometraj. Dacă aceasta este o mașină folosită proaspăt cumpărată, experții recomandă efectuarea imediată a acestei operațiuni. În acest fel, veți elimina posibilitatea defecțiunilor asociate cu uzura dinților.

Pe care să alegi și cât de mult să toarni?

După cum știți, vâscozitatea uleiului de transmisie este cu un ordin de mărime mai mare decât cea a uleiului de motor. Atunci când alegeți un nou fluid, trebuie să vă ghidați după recomandările producătorului. Ce vâscozitate să alegeți dacă uleiul de transmisie manuală este înlocuit? „Focus”, de exemplu, funcționează cu unsoare 75W-90.

O altă întrebare frecventă - cât de mult ar trebui completat? Aici opiniile șoferilor diferă. Dacă acesta este un schimb de ulei de transmisie manuală Ford Focus, trebuie să cumpărați 2 litri de lichid. La mașinile Nissan, trebuie să folosiți până la trei litri. Dacă este produsSchimbarea uleiului pentru transmisia manuală „Kia Rio”, se toarnă până la 1,9 litri în cutie.

În ceea ce privește vâscozitatea, cea mai bună opțiune ar fi 75W-85 de clasa a patra conform API. În ceea ce privește producătorii, mulți au încredere în mărci de încredere:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Prețuri

Costul uleiurilor poate varia semnificativ. Deci, produsul original de la compania Ford cu o vâscozitate de 75W-90 costă 1 mie de ruble pe litru. Honda produce unsoare intr-un volum de 4 litri. Poate fi achiziționat cu 2800 de ruble.

Există și remedii universale mai ieftine. De exemplu, un produs Mannol cu o vâscozitate de 75W-90 costă 890 de ruble la 4 litri. Producătorul susține că acesta este un lubrifiant universal. Poate fi folosit pentru majoritatea transmisiilor manuale moderne.

Unelte și accesorii

Cutia de viteze este într-un loc greu accesibil. Prin urmare, schimbarea uleiului de transmisie manuală (este Opel sau BMW, nu contează) ar trebui să se facă pe un lift sau într-o gaură de vizualizare. Drenajul poate fi accesat numai din partea de jos.

Avem nevoie și de un set de chei hexagonale. La mașinile Nissan, dopul de scurgere este strâns cu o cheie „14”, iar gâtul de umplere este „12”.

Și cel mai important lucru este capacitatea. Volumul său trebuie să fie de cel puțin doi litri. Puteți folosi un recipient vechi cu ulei de motor (este proiectat pentru 4-5 litri), decupând o „trapă” pe lateral. În plus, veți avea nevoie de o seringă.

Le vom folosi pentru a obține restul de ulei (pentru că este foarte gros).

Noțiuni introductive

Dacă schimbarea uleiului în transmisia manuală se face pe vreme rece, experții recomandă încălzirea lichidului din cutie. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți câțiva kilometri cu mașina (doar să conduceți, deoarece treptele nu se rotesc în neutru).

După aceea, punem mașina pe gaura de vizualizare și ne apucăm de treabă. Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală începe cu golirea lichidului vechi. Deci, luăm un set de chei hexagonale și deșurubam dopul. Este situat în același mod ca în fotografia de mai jos.

În continuare, înlocuim un recipient gol și așteptăm până când uleiul vechi se scurge complet din cutie. Vă rugăm să rețineți că lichidul este foarte vâscos. După 10 minute, chiar dacă transmisia este umplută cu 1,2 litri, va mai rămâne 20 la sută din lubrifiant. Prin urmare, luăm o seringă în mâini și o pompăm cu forța din cutie.

În continuare, închideți orificiul de scurgere și mergeți la compartimentul motor (scoateți mașina din lift, dacă a fost folosit unul). Acum trebuie să umplem lichid nou în transmisie. Găsim gâtul și îl deșurubam cu aceeași cheie hexagonală. Pentru comoditate, folosim o seringă cu furtun. Deci nu vom vărsa o parte din lubrifiantul care va fi turnat. Urmăriți nivelul uleiului.

Ar trebui să fie aproape de marginea de jos. După aceea, răsucim gâtul și punem uneltele la loc. În această etapă, schimbarea uleiului în transmisia manuală a fost finalizată cu succes.

Conform recenziilorșoferilor, mersul pe un lubrifiant nou se simte încă de la primii kilometri. Treptele se cuplează fără efort, cutia nu face zgomot la viteze. Totuși, acest lucru se întâmplă numai dacă sunt respectate reglementările.

În cazuri avansate, procesul de distrugere a angrenajelor este deja ireversibil. Poate că noul ulei va reduce zgomotul și va spăla producția. Cu toate acestea, acest lucru nu va restabili integritatea dinților care s-au uscat. Aici, doar înlocuirea mecanismelor sau lucrările de strunjire vor schimba situația.

Concluzie

Așadar, ne-am dat seama cum să schimbăm singur uleiul într-o transmisie manuală. După cum puteți vedea, procesul este destul de ușor și necesită un set minim de instrumente. Pentru viitor, notați în jurnalul de bord pentru a vă aminti cât timp este nevoie pentru a schimba uleiul.

Înlocuirea la timp a lubrifiantului într-o transmisie mecanică este o garanție a funcționării stabile și pe termen lung a tuturor componentelor și elementelor sale. Nu este neobișnuit ca o transmisie manuală să „trăiască” până la 600 de mii de kilometri fără o singură reparație. Dar este mai bine să nu experimentezi așa.