Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală a unei mașini: frecvență

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Pentru ca mașina să funcționeze mult timp și pe placul proprietarului său, este necesar să aveți grijă de principalele componente care sunt incluse în design. Producătorii recomandă efectuarea întreținerii programate într-o anumită perioadă, pentru înlocuirea consumabilelor. De asemenea, este necesar să schimbați uleiul din motor. În timpul funcționării motorului, în acesta se formează depozite de carbon, iar uleiul este contaminat cu diferite produse de ardere a combustibilului. Dar pentru a nu cunoaște probleme cu mașina, se recomandă și schimburile regulate de ulei într-o cutie de viteze manuală. Mulți producători de mașini moderne în instrucțiunile pentru mașină indică faptul că această procedură nu este deloc necesară - lubrifiantul disponibil pentru transmisie va fi suficient pentru întreaga durată de viață. De fapt, acest lucru nu este deloc așa, iar în condițiile rusești este ușor să schimbați lubrifianții în transmisiile mecanice.necesar. Funcționarea mecanismului cutiei de viteze depinde de aceasta.

Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală este obligatorie. Dar cât de des o faci? Adesea, producătorii recomandă înlocuirea după 35-40 de mii de kilometri. Dacă mașina este supusă la sarcini mari în timpul funcționării, atunci înlocuirea fluidelor de lubrifiere trebuie efectuată cel puțin o dată pe an. Uneori uleiul trebuie schimbat mai des. Să încercăm să înțelegem această problemă mai detaliat folosind exemplul diferitelor mărci de mașini.

De ce schimba uleiul cutiei de viteze?

Da într-adevăr, de ce? Mai mult, în mașinile moderne, producătorii instalează cutii presupus fără întreținere. De fapt, aceasta este o înșelătorie. Uleiul de transmisie, ca orice alt ulei, are o anumită durată de viață. Această perioadă este mult mai mare decât cea a celor cu motor, dar în timpul funcționării transmisiei manuale, perechile de frecare, într-un fel sau altul, se uzează. Ca rezultat, se formează particule de metal. Aceste așchii intră în lichidul de lubrifiere și apoi se acumulează în baia de ulei. Unde se duce ea atunci? Uleiul este în continuă mișcare - toate aceste așchii împreună cu el se vor răspândi peste piesele și ansamblurile acestui mecanism. Așchiile, împreună cu fluidul lubrifiant, nu vor mai acționa ca ulei, ci ca un abraziv puternic. Acest lucru va crește uzura angrenajelor, sincronizatoarelor, arborilor și a altor piese.

Cum se uzează piesele transmisiei manuale?

Procesul de uzură trece prin trei etape. Deci, în prima etapă, piesele sunt introduse una în ceal altă - aceasta este adesea numită rodarea mașinii. Acesta este un proces rapid, dar în această perioadă perechile de frecare se uzează cât mai mult posibil - o mulțime de așchii se acumulează în ulei. Și în acest moment, un schimb de ulei într-o transmisie manuală este mai mult decât necesar. A doua etapă este cea mai lungă. Durează pe toată durata de viață a cutiei de viteze. Există un nivel minim de uzură aici - perechile s-au obișnuit deja una cu ceal altă, nu a mai rămas nimic de prisos pe ele.

În sfârșit, a treia etapă este ultima. Aici, piesa se uzează intens, apoi se prăbușește. Nici măcar o schimbare de ulei nu va ajuta aici - puteți pur și simplu să aruncați angrenajul sau arborele. Pentru a preveni astfel de procese de uzură intensă, se recomandă cu siguranță schimbarea uleiului din cutia de viteze la o mașină nouă la un kilometraj de aproximativ 20-40 de mii de kilometri. În plus, experții recomandă completarea unui nou lichid de transmisie după aproximativ 100-150 de mii de kilometri, deoarece părțile cutiei practic nu se uzează. Dar aceste cifre sunt relevante doar pentru mașinile noi. Mașinile rulate sunt o altă poveste.

Clasificarea uleiurilor de viteze

Frecvența de schimbare a uleiului într-o transmisie manuală depinde nu numai de modul de funcționare al mașinii și de kilometraj, ci și de tipul de lubrifiant. Producătorii oferă astăzi mai multe tipuri de uleiuri moderne.

Lichide de transmisie minerale

Umplerea cu astfel de uleiuri este recomandată pentru sistemele de transmisie cu viteză mică în care frecarea nu este prea mare, iar turația motorului depășește rar pragulîn 2-3 mii cca. Aceasta include vehiculele cu tracțiune spate. Cel mai adesea, uleiurile minerale ieftine sunt cumpărate de proprietarii de modele clasice VAZ, precum și de camioane. În ceea ce privește frecvența cu care se recomandă schimbarea uleiului mineral, aceasta este de aproximativ 30-40 mii km de rulare a mașinii. Perioada este atât de scurtă, deoarece uleiurile minerale nu pot fi rafinate. O astfel de grăsime își pierde proprietățile foarte repede.

Prețul acestui produs este unul dintre cele mai mici. Fluidele minerale de transmisie, care se află în sortimentul dealerilor de mașini, includ uleiuri 75W-90 ale mărcilor Lukoil, Mobil și altele.

Uleiuri semi-sintetice

Acest produs este conceput pentru mașini cu turații mai puternice și transmisii manuale. Un motor de mare viteză este unul ale cărui caracteristici optime sunt în intervalul 3-4 mii rpm. Acestea sunt toate modelele moderne AvtoVAZ - de exemplu, Lada Grant (cutie de viteze manuală). O schimbare de ulei poate fi efectuată la fiecare 30-40 de mii de km - aceasta este recomandarea specialiștilor. De asemenea, uleiurile semisintetice pot fi turnate în Priora și Kalina.

Uleiuri sintetice

Aceste produse sunt de obicei completate în cutii automate. Cu toate acestea, este o alegere bună și pentru transmisiile manuale. Aceasta este cea mai purificată compoziție, care conține un pachet mare de aditivi - împiedică funcționarea la sarcini mari, protejează mecanismul de coroziune și uzură puternică.

Materialele sintetice de transmisie sunt cel mai adesea turnate în mașinile scumpe ale producătorilor străini. Prețul pentru acest grup de lubrifianți este destul de mare, dar eficiența este una dintre cele mai mari. Perioada de schimbare a uleiului într-o cutie de viteze manuală, cu condiția să se utilizeze materiale sintetice, este de cel puțin 70 mii km.

Este timpul pentru o înlocuire?

Pe lângă parametrii recomandați de producători și specialiști în reparații, este necesar să ne concentrăm și pe starea unității, precum și pe performanța acesteia. În timpul rotației angrenajelor, pe lângă așchii mici, se formează și umiditate, sau condens, acesta va cădea în ulei, care, atunci când interacționează cu acesta, își pierde aproape imediat proprietățile. O scădere a caracteristicilor de lubrifiere va duce la apariția unor sunete caracteristice. Toate acestea sugerează că se apropie o schimbare de ulei în cutia de viteze manuală a mașinii. Calitatea uleiului poate fi determinată cu o joja. Dacă lichidul este negru, cu un miros caracteristic de ars, atunci acesta este un semnal că lubrifiantul și-a pierdut de mult proprietățile, iar înlocuirea trebuie făcută cât mai curând posibil, chiar dacă kilometrajul nu a venit încă.

„Lada-Granta”: momentul înlocuirii lubrifiantului de transmisie

Pe mașinile de la AvtoVAZ, precum Lada Granta, Priora, Kalina, au fost instalate același tip de transmisii mecanice. Acest lucru este bine cunoscut proprietarilor de VAZ-uri cu transmisie manuală-2180-2181. Apropo, pe baza acestei unități a fost construită și o cutie de viteze robotizată. Uleiul din această cutie este schimbat la fiecare 75 de mii de kilometri sau după 5 ani de funcționaremașină - procedați de la ceea ce a venit mai devreme. Procesul de înlocuire nu va fi dificil.

În funcție de tipul de cutie, se toarnă o cantitate diferită de lichid lubrifiant. Dacă transmisia are o unitate de tracțiune, atunci este necesar să turnați 3,1 litri. Dacă este cutie de cablu sau AMT, atunci producătorul recomandă nu mai mult de 2,25 l.

Schimbarea uleiului transmisiei manuale Ford

Ford este foarte popular în Rusia. O schimbare a uleiului într-o transmisie manuală a acestor mașini, conform reglementărilor producătorului, ar trebui efectuată la fiecare 50.000 km. Aceasta este o cifră reală pentru modelul Focus. Cu toate acestea, această cifră este relevantă dacă mașina este operată în condiții ideale. Dacă mașina stă deseori în ambuteiaje, se deplasează pe drumuri cu praf, trage o remorcă grea, experții recomandă tăierea acestei perioade la jumătate. Între înlocuiri, se recomandă întotdeauna să monitorizați nivelul și calitatea uleiului. Pentru o mașină Ford Fiesta, perioada recomandată de înlocuire este de 70-80 de mii de kilometri. Dar producătorul susține că lichidul umplut va funcționa pe toată durata de viață a mașinii.

Nissan Note

Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală „Nissan Note” ar trebui efectuată conform recomandărilor producătorului la fiecare 90 de mii de km. Dar din nou, acest lucru este adevărat dacă mașina este operată cu grijă și cu grijă. În condiții dificile, această perioadă trebuie împărțită la două. În ceea ce privește volumul, este necesar să completați până la 3 litri de lichid de transmisie în transmisia manuală.

Chevrolet-Rezzo

Pentru acesteaproducătorul auto recomandă o schimbare completă a lichidului de transmisie la fiecare 30.000 km. Numai în acest fel cutia de viteze va mulțumi proprietarul cu o funcționare silențioasă și o schimbare lină. Mulți proprietari consideră că această perioadă este prea scurtă și se abat de la reglementări prin deservirea punctului de control după 50-60 mii km. Acest lucru nu este chiar corect.

Cum este întreținută o transmisie manuală Chevrolet Rezzo? Schimbarea uleiului pe această mașină se efectuează, ca și în cazul precedent, la fiecare 30 de mii de kilometri. Cu toate acestea, poate fi necesar mai devreme - ar trebui să verificați nivelul cu o joja, să vă uitați la culoarea lichidului. Dacă se pierde lubrifierea, înlocuirea poate fi făcută mai devreme.

CV

Durata de viață a oricărui mecanism depinde de calitatea lubrifiantului. Cutia de viteze nu face excepție. Este important să mențineți acest mecanism în timp util, apoi mașina își va servi cu fidelitate proprietarul timp de mulți ani.

Nu amânați această procedură. Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală va reduce uzura pieselor și stresul pe care îl experimentează transmisia. Întreținerea regulată a transmisiei reduce semnificativ riscul de deteriorare a mecanismelor din aceasta.