Proces de înlocuire a benzii de frână a mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Transmisia automată este concepută pentru a ușura viața șoferului. Ea schimbă viteze singură. Cu toate acestea, stabilitatea funcționării constă în funcționarea tuturor componentelor acestui mecanism, care, în special, includ banda de frână a automobilului.

Structura panglicii

Pentru a înțelege de ce o bandă mică are o putere de reținere atât de puternică, trebuie să înțelegeți structura ei. Banda de frână a transmisiei automate constă dintr-un număr mare de benzi, care sunt foarte elastice și flexibile. Ele constau dintr-un aliaj metalic flexibil, dar in acelasi timp fiabil si durabil. Interiorul curelei este acoperit cu un material special de frecare.

Scopul benzii de frână

Scopul principal al acestui element de transmisie automată este de a asigura ambreiajul de la unul la trei seturi de viteze. Cuplarea se realizează datorită faptului că banda se rotește încet în jurul tamburului și, la rândul său, este conectată la banda în sine.

Beneficiile casetei principale includ:

• putere de ținere puternică;
• atenuarea șocurilor și șocurilor la schimbarea vitezelor;
• posibilitate de utilizare pentru blocarea pieselor rotative ale angrenajului planetar al transmisiei automate pe corpul acestuia.

Ajustarea benzii de frână

La procesele incluse în întreținerea mașinii (de exemplu, schimbarea sau completarea uleiului auto sau repararea unei transmisii automate), este inclusă și reglarea benzii de frână. Ca și alte piese și mecanisme auto, banda tinde să se uzeze.

Din cauza uzurii, pot apărea probleme în timpul funcționării vehiculului. Reglarea se efectuează folosind chei dinamometrice, acestea trebuie să strângă șuruburile care sunt responsabile pentru tensiunea curelei. Elementele de fixare pot fi amplasate atât în interiorul transmisiei automate, cât și în exteriorul carcasei transmisiei automate.

Semne de uzură a benzii de frână

Semnul principal că banda de frână s-a uzat și trebuie înlocuită este că mașina se poate deplasa înainte, dar marșarierul nu funcționează. Pe lângă uzura căptușelii de frecare a curelei, cauza poate fi o defecțiune a tijei pistonului. Pentru a remedia problema, trebuie înlocuite fie tija, fie banda de frână.

În plus, un semn indirect poate fi șocuri și smucituri care apar atunci când încercați să comutați de la prima la a doua treaptă.

Înlocuirea panglicii

După cum sa menționat mai devreme, atunci când cureaua este uzată, aceasta trebuie înlocuită. Înlocuiți banda de frânăorice șofer care este mai mult sau mai puțin familiarizat cu dispozitivul mașinii poate. Vă vom explica acum cum să faceți acest lucru.

Deci, pentru a înlocui banda de frână, veți avea nevoie de următorul set de unelte:

• Capete pentru 10, 14 și 19.
• Sigilant.

Procesul de înlocuire începe cu demontarea protecției motorului, a căptușelii aripii și a roții șoferului. După aceea, merită să scoateți filtrul de aer și carcasa folosind un cap de 10. Cu un cap de 14, un șurub este îndepărtat pentru a regla transmisia automată. Un cric este instalat sub unitatea de putere, iar perna de transmisie automată este deșurubată cu un cap de 19 (șurubul situat în partea de sus a structurii este demontat).

Acest lucru vă va permite să vă apropiați de cutia care conține banda. Apoi, șuruburile sunt deșurubate de pe capac cu 10 și este împins spre interior. Acest lucru vă va permite să dezlipiți capacul, care este ținut de etanșant. După aceea, va curge puțin ulei de mașină. Se instalează una nouă în locul benzii vechi, iar capacul este lubrifiat cu un strat subțire de adeziv ermetic. Procesul de asamblare se desfășoară în ordinea inversă a dezasamblarii.

Soiuri de benzi de frână

În prezent, există trei tipuri principale de benzi de frână:

• LAT-2: scopul principal al unei astfel de benzi este de a funcționa în condiții de presiune ridicată și o temperatură de frecare suficient de ridicată. Astfel de benzi sunt echipate cu sârmă de alamă armată. Benzile de frână LAT-2 sunt operate în țările în care predomină climatul tropical.
• EM-K:o bandă de frână este utilizată în unitățile de frecare și frână la o presiune și o temperatură relativ medii care nu depășesc 250 de grade Celsius. Banda din compoziția sa are așchii de alamă. Principalul avantaj al unei astfel de benzi este elasticitatea sa ridicată. Utilizarea așchiilor permite aplicarea benzii pe suprafețe neuniforme de frecare.
• EM-1: o bandă care este utilizată în diferite condiții climatice. Ideal pentru operare în Rusia. Are o resursă medie de rezistență la uzură.

Experții recomandă folosirea benzii de tip LAT-2, are o durată mare de uzură și poate fi folosită în condiții destul de dificile. Prin urmare, atunci când alegeți o panglică, ar trebui să acordați o atenție deosebită acestui soi.

Cum pot deosebi o bandă de frână falsă de una autentică?

În prezent, pe piața de piese auto, alături de piese originale, puteți găsi un număr foarte mare de piese false. Pentru a recunoaște un fals, trebuie să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Starea externă a pachetului. Dacă pachetul conține autocolante lipite neuniform, precum și are zgârieturi și murdărie, atunci cu o probabilitate de 70 la sută există o piesă falsă în interior.
2. Starea externă a piesei. Trebuie să fie fără uzură. Toate componentele trebuie să fie simetrice și uniforme.
3. Prezența marcajelor. Atât cutia, cât și piesa în sine trebuie să conțină sigla producătorului, precum și seria șinumărul piesei de articulație. Dacă nu sunt acolo sau dacă numărul pachetului și numărul piesei nu se potrivesc, atunci este fals.
4. Preț. O piesă originală, de în altă calitate, nu poate fi ieftină.

Dacă, de exemplu, vânzătorul încearcă să vândă banda de frână originală pentru 1500-2000 de ruble, atunci cu siguranță există un fals în cutie. Banda de frână LAT-2 originală, de în altă calitate, costă aproximativ 7-8 mii de ruble. Cu toate acestea, nu merită să economisiți la o achiziție, deoarece odată ce cumpărați o bandă, puteți uita de o serie de probleme asociate cu funcționarea unei mașini care este echipată cu o transmisie automată.

Care este pericolul folosirii pieselor contrafăcute?

Piesele false nu pot oferi o fiabilitate ridicată în funcționare. În unele cazuri, operarea pieselor de schimb contrafăcute duce la costuri financiare inutile, în timp ce în altele pune în pericol viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor. Sistemele care necesită instalarea de piese de în altă calitate și fiabile includ următoarele componente și mecanisme:

• frână;
• combustibil;
• motor.

Nu încercați să economisiți bani când cumpărați piese concepute pentru a fi instalate în ansamblurile de piese de mai sus. Piesele de schimb contrafăcute pot duce la daune mai grave și, de asemenea, vor deveni o amenințare pentru viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor vehiculului.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, este de remarcat faptul că banda de frânămașină - acesta este un element destul de important care joacă un rol important în funcționarea unei transmisii automate. În acest moment, există o selecție uriașă de benzi de frână. Pentru mărcile „Nissan”, „Opel”, „Volkswagen” și chiar autohtone, puteți ridica ușor și rapid această piesă de schimb la un cost moderat.

Înlocuirea personală a benzii de frână este o sarcină destul de ușoară, mai ales pentru acei șoferi care au o idee despre structura unei transmisii automate. Este de remarcat faptul că, dacă nu există încredere în sine, atunci nu ar trebui să încercați să schimbați singur banda de frână, este mai bine să contactați specialiști.

Când alegeți o bandă de frână, trebuie să aveți grijă de falsuri. Pentru a distinge un fals, ar trebui să acordați atenție țării de origine a benzii, stării exterioare a cutiei și a piesei în sine, precum și prezenței marcajelor și a unui număr de articulare. Trebuie înțeles că o bandă de clasă LAT-2 costă cel puțin 7 mii de ruble. Prin urmare, banda LAT-2 în valoare de 2-3 mii de ruble este falsă și nu ar trebui cumpărată.

Banda de frână este un element destul de important în transmisia automată a unei mașini. Buna funcționare a transmisiei automate depinde de caracteristicile sale tehnice. Dacă utilizați o bandă uzată sau falsă, puteți „întâmpina” daune mai grave, care pot duce la înlocuirea completă a transmisiei automate a mașinii.

Specialistirecomandă utilizarea benzilor de tip LAT-2, proprietățile lor permit utilizarea acestora în condiții extreme de funcționare.