Specificații API. Specificația și clasificarea uleiurilor de motor conform API

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Toate uleiurile de motor produse pentru piața globală de automobile și piața combustibililor și lubrifianților au standarde și reglementări. Unul dintre cele mai importante standarde este sistemul de specificații API. Această clasificare a uleiurilor de automobile folosite pentru a proteja motoarele cu ardere internă a fost elaborată de Institutul American de Petrol (API), de la care a fost obținută abrevierea faimoasă. Principalii parametri în standardizarea și clasificarea uleiului de motor în categorii sunt domeniul de aplicare al lubrifiantului, precum și performanța produsului.

Institutul American de Petrol

Această asociație este singura din Statele Unite care are statutul de organizație națională neguvernamentală. Domeniul de activitate al institutului include cercetarea asupra tuturor proceselor care guvernează aspectele funcționale de funcționare ale industriei de petrol și gaze.

Institutul American de Petrol, care dezvoltă specificațiile API pentru ulei, a fost înființat în 1919. Sarcinile lui inițiale au fost să interacționeze cuagenții guvernamentale în rezolvarea problemelor la nivel național, asistență în promovarea vânzării produselor petroliere proprii ale țării în comerțul intern și exterior, creșterea interesului și a cererii pentru industria petrolieră națională în toate categoriile de vânzare.

De asemenea, una dintre direcțiile de dezvoltare a Institutului de Petrol a fost elaborarea standardelor și reglementărilor. Primele standarde și specificații API au fost prezentate unui public larg în 1924. Astăzi, în unitățile de producție moderne, organizația menține peste 500 de reglementări și standarde care operează în toate domeniile industriei de petrol și gaze. Scopul specificațiilor este de a promova utilizarea în siguranță a echipamentelor, materialelor și bunelor practici de inginerie.

Lubrifianți

Lubrifianții au fost folosiți cu mult înainte de apariția și dezvoltarea bazei științifice și tehnice moderne. Anterior, grăsimile de origine vegetală sau animală erau folosite ca elemente de lubrifiere. La mijlocul secolului trecut, uleiurile naturale au înlocuit produsele petroliere. De atunci, dezvoltarea uleiurilor de motor a crescut dramatic. Modificatorii de vâscozitate au apărut în structura moleculară a lubrifianților. Datorită acestora, uleiurile de motor au început să fie împărțite în clase și tipuri care funcționează în anumite condiții de temperatură, au apărut tipuri universale de uleiuri, care au primit ulterior aprobări și specificații API.

De-a lungul timpului, compoziția structurală și parametrii tehnici au suferitmulte modificări, dar sarcina principală a fluidelor de lubrifiere a motorului a rămas neschimbată. Uleiul de motor ar trebui să protejeze piesele și ansamblurile de frecare și uzură prematură, învelindu-le pe acestea din urmă cu o peliculă de ulei, pătrunzând în toate golurile și golurile tehnice.

Clasificarea uleiurilor

Clasificarea API a uleiurilor de motor a fost dezvoltată de Institutul American de Petrol în 1969. Această clasificare a împărțit lubrifianții în următoarele grupuri:

• lubrifianții utilizați la motoarele pe benzină sunt marcați cu litera „S” (Service);
• lubrifianții utilizați la motoarele diesel sunt marcați cu litera „C” (comerciale);
• lubrifianți pentru angrenaje marcați cu „GL”;
• uleiuri utilizate la motoarele în doi timpi, marcat „T”.

Există și o categorie de fluide lubrifiante etichetată „EC” (Energy Conserving). Acest grup este caracterizat ca o categorie de uleiuri care economisesc energie. Numeroase teste și studii au oferit confirmarea garantată a acestei categorii.

Funcții de marcare

Uleiurile de motor diferă în ceea ce privește domeniul lor de funcționare și manoperă. Acest lucru a fost luat în considerare în specificațiile API. Pe baza acestui fapt, în diferite grupe există lubrifianți care au fost distribuiti în funcție de parametrii de calitate și proprietățile de performanță. Marcat pe ambalajastfel de produse este după cum urmează: API SM, API CF etc.

Prima literă din marcaj indică respectiv tipul de motor, a doua - determină indicatorul nivelului de performanță. Trebuie remarcat raportul regulat al celei de-a doua litere din marcaj: cu cât litera este mai departe de începutul alfabetului latin, cu atât nivelul uleiului este mai mare conform specificației API.

Există, de asemenea, o categorie de uleiuri cu aprobări pentru utilizare atât la motoarele pe benzină, cât și la unitățile diesel. Un astfel de produs este marcat corespunzător, de exemplu, ca API SN/CH. Acest exemplu indică faptul că lubrifiantul este potrivit atât pentru un motor pe benzină, cât și pentru unul diesel, dar producătorul preferă unitățile de putere cu combustibil pe benzină.

Specificații inițiale de grad S

SA. Primul tip de standard de fluid ulei care a fost folosit la motoare până în anii 30 ai secolului trecut. Nu contine aditivi. Aplicarea în motoarele mai moderne poate fi justificată doar pe recomandările producătorului unității de putere. În caz contrar, uleiul cu această specificație poate dăuna dispozitivului.

SB. Uleiul a fost marcat după anii 30 pentru motoarele cu sarcină mică. Nu este recomandat pentru unitățile moderne.

SC. Lubrifiant pentru motoare fabricate între 1964 și 1967. Era caracterizat prin proprietăți anticorozive slabe.

SD. Această specificație API a uleiului de motor a fost produsă până în 1971 și a fost diferită de cea anterioară prin îmbunătățireparametri.

SE. Uleiul din această categorie a fost exploatat până în anii 80, a avut caracteristici mai bune decât predecesorii săi.

SF. Perioada de funcționare 1981-1989 A avut o rezistență îmbunătățită la uzură, depuneri de carbon și rezistență la acizi.

SG. Specificația a fost aplicată din 1989 până în 1995. În compoziția uleiului au apărut aditivi.

SH. Poate înlocui specificațiile anterioare. Are un set de aditivi în compoziție, previne bine depunerile de carbon, proprietăți anticorozive ridicate.

Specificații moderne

SJ. Operat până astăzi. Standardizarea a fost realizată în 1995. Are proprietăți bune de lubrifiere și protecție.

SL. Este destinat utilizării în unități de putere care au fost fabricate în conformitate cu standardele de mediu din 2000. Ajută la reducerea consumului de combustibil.

SM. Specificația API SM a fost concepută în timpul dezvoltării pentru a crește eficiența energetică și respectarea mediului. Uleiul are parametri de protecție înalți. Rezistenta maxima la procesele oxidative, previne formarea zgurii si a depunerilor pe peretii motorului. Potrivit pentru motoare cu turbină.

SN. Specificația API SN este cea mai modernă clasificare a uleiului care îndeplinește toate cele mai recente cerințe privind respectarea mediului, siguranța și fiabilitatea motorului cu ardere internă. Conținut redus de fosfor ca procent. Afectează consumul de combustibil în favoarea economiei.

Specificație de grad C

Specificațiile CA, CB, CC, CD, CE sunt depășite din punct de vedere tehnic și nu sunt recomandate pentru utilizare la motoarele moderne.

Specificațiile CF API sunt cele mai populare:

• API CF 4 - pentru motoarele diesel în patru timpi cu sarcini mari;
• API CF 2 - pentru motoarele în doi timpi.

Cea mai recentă specificație din categoria diesel este marcată ca CJ 4. Conținând conformitatea cu toate standardele și cerințele globale.