2T-ulei: caracteristici și proprietăți

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În timpul îngrijirii echipamentelor care funcționează cu un motor în doi timpi, apar adesea întrebări cu privire la utilizarea corectă a combustibililor și lubrifianților, uleiurilor etc. Aplicarea corectă, selecția și principiile utilizării uleiului 2T vor fi discutate în continuare..

Caracteristici generale

Când o unitate este achiziționată cu un motor în doi timpi, este necesar să i se acorde îngrijirea corespunzătoare. Aceste unități includ:

• drujbă;
• scooter;
• motokosa;
• barci cu motor;
• altele.

Aceasta este o tehnică în care densitatea mare de putere și greutatea redusă sunt principalele caracteristici. Fiecare cumpărător dorește ca echipamentul achiziționat să servească mulți ani, să nu dea greș la momentul potrivit. Dar depinde de îngrijirea corectă a motorului. Prin urmare, există uleiuri 2T-semisintetice, tipuri minerale și sintetice care au compoziții de în altă clasă. Sunt concepute pentru a fi utilizate în motoarele pe benzină în doi timpi.

Diferenta dintre motoare

Uleiul în doi timpi este semnificativ diferit de formulările în patru timpi. Acest lucru este explicatcaracteristici ale structurii mecanismelor. Un motor pe benzină în doi timpi nu are sistemul de lubrifiere necesar. Uleiul este adăugat în rezervorul de combustibil, unde este amestecat cu benzină și apoi alimentat în motor. Se caracterizează prin ardere completă fără fum. Datorită compoziției sale chimice, produsul se amestecă ușor cu un amestec combustibil.

Uleiul 2T se consumă simultan cu combustibilul. Deși o mică parte din acesta este emisă cu gazele de eșapament sub formă de ceață de ulei. La modelele mai vechi de astfel de motoare, procesul de amestecare se face manual. Se folosește o doză de 1:20 până la 1:100. Unitățile mai noi folosesc deja tehnologia de dozare automată. Astfel de sisteme vor consuma ulei în funcție de sarcina echipamentului. Datorită noilor sisteme, a fost redus și consumul de ulei.

Spre deosebire de compoziția anterioară la motoarele în patru timpi, masa de combustibil este turnată într-un compartiment separat. Acest ulei conține mulți aditivi care îmbunătățesc proprietățile fizice și mecanice ale produsului. Prin urmare, este interzisă utilizarea lor într-un motor în doi timpi. În caz contrar, se formează depuneri pe piesele de lucru, grupul cilindru-piston. Acest lucru duce la rupere, precum și la înfundarea unității.

Aplicație

În cea mai mare parte, pentru motoarele convenționale în doi timpi, se folosește un sistem de alimentare cu combustibil pe carburator. Alimentarea simultană cu ulei și golirea cilindrului este motivul pentru care aproximativ 30% din amestecul care intră în sistem nu se arde. Acestea sunt emise cu gazele de eșapament.

Acesta este un dezavantaj semnificativ al unui motor în doi timpi. În comparație cu arderea parțială a uleiului în motoarele în patru timpi, uleiul de tip 2T are ca rezultat emisii semnificative, smog și fum. Practic, astfel de fenomene apar în țările asiatice din cauza suprasaturarii drumurilor cu motociclete cu motoare în doi timpi.

Recent, au avut loc schimbări în tehnologia de producție. Aceste neajunsuri au fost mult compensate de unele progrese științifice în dezvoltarea motoarelor în doi timpi. Noul sistem de injecție indirectă de combustibil a arătat o reducere semnificativă a emisiilor, un consum redus de combustibil.

Cerințe privind uleiul în doi timpi

Pentru durabilitatea și buna funcționare a echipamentelor, este necesar să folosiți uleiuri de calitate superioară. Elemente semnificative care asigură calitatea sunt amestecurile speciale de aditivi pentru uleiurile 2T. Acestea sunt selectate pentru fiecare tip de motor, ținând cont de cerințele de utilizare.

Asemănător amestecurilor de motoare în patru timpi, uleiurile în doi timpi sunt formulate cu aditivi anti-uzură. Datorită elementelor chimice, acestea protejează suprafețele metalice. Uleiul mineral 2T are un tip special de aditivi pentru a îmbunătăți respectarea mediului înconjurător.

Pentru funcționarea pe termen lung a motoarelor, sunt prezentate anumite cerințe pentru ulei. Trebuie să aibă:

• proprietăți lubrifiante și anti-uzură;
• funcție de curățare;
• prevenirea formării poluării în sistemul de evacuare;
• în scăderefumează;
• consistență bună pentru amestecarea cu combustibil chiar și la temperaturi scăzute;
• protecție ridicată la coroziune;
• fluiditate bună;
• performanță puternică de mediu.

În acest caz, compoziția este de în altă calitate. Protejează sistemul motor de factorii adversi.

Tipuri și clasificare

Astăzi, uleiurile 2T sunt împărțite în funcție de scopul lor. Există compuși care pot fi aplicați de la motoare de tuns iarba cu putere redusă până la motociclete de în altă performanță. Ele sunt clasificate cel mai adesea conform standardului API. Include următoarele clase:

• TA - uleiuri lubrifiante pentru motoare mici răcite cu aer (mopede, drujbe, etc.).
• TB sunt lubrifianți recomandați pentru motoarele răcite cu aer.
• TC - uleiuri concepute pentru unități cu cerințe ridicate. Folosesc o cantitate mare de lubrifiant (motociclete, motociclete de zăpadă și alte vehicule, altele decât bărcile cu motor).
• TD - materiale concepute pentru unități exterioare, bărci cu motor răcite cu apă.

De la începutul anului 1993, API-urile TC și TD au fost lansate în mod activ. La punctele de vânzare se mai găsesc uleiuri 2T cu caracteristicile tipurilor anterioare.

După cercetări în centrele de service din Sankt Petersburg, experții au ajuns la concluzia că, în 90% din cazuri, defecțiunea unității este asociată cu uzura pieselor sistemului de încălzire centrală. Problemele de lubrifiere sunt cea mai frecventă cauză a avariilor. Prin urmare, merită oferitatenție considerabilă la selecția uleiului.

Producători

Experții notează cei mai populari producători de uleiuri pentru motoare în doi timpi, care s-au dovedit pozitiv pe piață datorită calității și fiabilității lor. Acestea includ Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Prețul uleiului 2T (sintetice) este de aproximativ 300-500 de ruble / l. Semisinteticele costă 250-400 de ruble/l, iar compozițiile minerale - 150-250 de ruble/l.

După ce luați în considerare caracteristicile uleiurilor pentru motoarele în doi timpi, puteți face alegerea corectă a compoziției pentru întreținerea motorului.