Repararea și vopsirea caroseriei unei mașini: caracteristici, tehnologie și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Caroseria unei mașini este în esență structura de susținere a acesteia. El este sub presiune constant. Mai mult, aceștia nu sunt doar factori mecanici sub formă de șocuri și vibrații. În fiecare zi, învelișul corpului este expus efectelor negative ale factorilor externi. Smalțul este sablat, se arde. În plus, urme de rugină apar pe locul zgârieturilor adânci. Desigur, toate acestea strică semnificativ aspectul mașinii. Dar ce să faci? În acest caz, repararea caroseriei și vopsirea caroseriei mașinii economisesc. Despre asta vom vorbi în articolul nostru de astăzi.

Repararea caroseriei

Dacă există daune grave, acestea nu pot fi acoperite prin aplicarea unui email nou. Prin urmare, reparația și vopsirea caroseriei auto se efectuează în complex. Există mai multe tipuri de muncă corporală, fiecare dintre ele folosind propria tehnologie. Mai jos le vom analiza mai detaliat.

Eliminarerugină

De-a lungul timpului, pe corp apar pungi de coroziune. Acest lucru se întâmplă din cauza exfolierii vopselei care a fost aplicată anterior pe suprafață. De regulă, pe mașinile străine, prima rugina apare după 10 ani de funcționare, pe mașinile autohtone - deja după 5. Afectate în mod deosebit sunt locurile de sablare - arcadele roților și marginile pragurilor. Orificiile de drenaj sunt, de asemenea, ruginite. Tehnologia de recuperare poate varia în funcție de amploarea problemei.

Dacă acestea sunt găuri traversante, acestea sunt reparate prin tăierea unei părți din metal și sudarea pe foi noi. În prezența doar a ruginii de suprafață, lucrul este limitat la utilizarea unui convertor de zinc și chit parțial. Ultima etapă a unei astfel de reparații a caroseriei este vopsirea. Prețul pentru acesta poate fi mare (până la 100 de euro pentru o culoare locală). Prin urmare, în articol vom lua în considerare și cum să aplicați singur emailul.

Reparații plastic

Ar putea fi:

• Bumpers.
• Spoilers.
• Extensii Arch.
• Praguri și alte părți ale corpului.

Spre deosebire de metoda anterioară, sudarea nu este folosită aici. Restaurarea elementelor se realizează folosind fibră de sticlă cu adeziv epoxidic. Acest material confera rigiditate, in acelasi timp niveleaza elementul. Se dovedește un astfel de plasture. Dar pentru a obține cel mai bun aspect din fabrică, tehnologia necesită utilizarea chitului.

Reparare fără vopsire

Dacă adâncitura nu a atins vopseaua, atunci puteți readuce mașina la aspectul anterior fără intervenția pistolului de pulverizare. Cel mai usora face cu barele de protecție. Acestea sunt nivelate prin încălzirea plasticului cu un uscător de păr. Apoi, suprafața este curbată pe partea din spate. Elementul ia forma dorită, din fabrică.

Dar nu a funcționat cu metal. Pentru aceasta se folosesc kituri speciale PDR. Tehnologia este de a reface adâncitura sub vid. Uneori se folosește un lipici special, care se aplică pe dent și instalăm și un dorn în el. În acest caz, trebuie să utilizați bara de protecție. Cum arată, cititorul îl poate vedea în fotografia de mai jos.

Costul unui kit poate fi de la 10 la 100 de euro, în funcție de producător și de mărimea trusei.

Pictură

Repararea caroseriei și vopsirea caroseriei se pot face manual. Dar, în ambele cazuri, aveți nevoie de un instrument specializat. Și dacă în cazul anterior este vorba despre un convertor, o râșniță și o mașină de sudură, atunci este nevoie de un pistol de pulverizare aici. Dacă lucrarea va fi făcută o singură dată, este mai bine să o închiriați. Pictura în sine se face în mai multe etape:

• Pregătire. În primul rând, mașina este spălată temeinic. De asemenea, locurile de vopsire sunt degresate cu antisilicon. Toate zonele ruginite sunt tratate cu un convertor și curățate cu șmirghel. Se folosesc mai întâi cerealele grosiere, apoi boabele mai fine.



• Alinierea defectelor. Toate loviturile sau sudurile trebuie ascunse cu grijă, altfel va fiagravează aspectul mașinii. Cel mai bun material pentru aceasta este chitul pentru automobile. Se amestecă cu un întăritor într-un tub și se aplică la suprafață cu o spatulă. Nu aplicați un strat prea gros. Se poate crăpa în timp. După uscare, stratul este prelucrat cu șmirghel grosier și apoi fin. Praful ramas se indeparteaza cu o carpa cu white spirit. Vă rugăm să rețineți că după amestecarea cu întăritorul, chitul este foarte fierbinte. După câteva minute, se transformă în piatră. Trebuie să aveți timp pentru a calcula timpul, altfel compoziția se va întări chiar înainte de aplicare. Nu amestecați niciodată prea mult chit cu un întăritor. Pur și simplu nu vei avea timp să folosești compoziția la maximum.



• Aplicarea emailului de bază. Dacă este aplicat pe metalul gol, ar trebui amorsat pentru o aderență mai bună. Pictura în sine este realizată în mai multe straturi. Lanterna trebuie ținută strict la un unghi de 90 de grade. Cea mai mică abatere va provoca o acoperire neuniformă. Deplasați pistolul de pulverizare cu o viteză de aproximativ 30 de centimetri pe secundă. Nu uitați de solvent - trebuie să amestecați vopseaua de bază cu acesta până când se ajunge la consistența dorită. Amestecați până când lichidul se scurge din vârful telecomenzii. Primul strat este un strat în curs de dezvoltare. Aplicat doar superficial. Acesta este cel mai subțire strat. În același timp, încercați să evitați zonele nevopsite. Apoi, vopseaua este pulverizată cu un strat mai gros. Cel mai abundent este al treilea strat. Țineți pistolul de pulverizare la distanță. În caz contrar, vor apărea dungi pe acoperire. Îndepărtarea lor va fi destul de dificilă. Dacă aceastaemail metalizat, in plus este prelucrat cu lac. Acesta din urmă se aplică și în mai multe straturi.
• Uscare. Ca și pictura corporală, trebuie să aibă loc în interior. Este de dorit ca mașina să nu se miște în acest moment. La o temperatură de +20 de grade, smalțul se usucă în două zile. De asemenea, puteți accelera acest proces aplicând uscare forțată cu încălzitoare. Această metodă este relevantă în special iarna, când folosiți un garaj neîncălzit.

Sfaturi utile

Când pictați corpul, exersați în prealabil părțile vechi. Pentru a înțelege complexitățile aplicării smalțului este posibil doar în practică. Încercarea abilităților pe părți vechi ale corpului vă va ajuta să evitați multe greșeli. Când vopsiți corpul, încercați să nu apropiați telecomanda de suprafață, altfel se vor forma instantaneu dungi.