Nissan Cube sau furgonetă pătrată subcompactă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În anii 1990, concernul japonez Nissan a cunoscut o lipsă de modele de clasa „B”. Inginerii și designerii companiei au fost însărcinați cu dezvoltarea unei mașini care să umple acest gol. În același timp, a trebuit să se acorde o atenție deosebită designului original și caracterului practic al mașinii. Primele prototipuri de testare au apărut în 1996. Au fost testate în SUA și Japonia.

Versiunea de producție a Nissan Cube a fost introdusă în 1998 la Salonul Auto de la Tokyo. Numele „Cube” a fost dat mașinii nu întâmplător, ci din cauza formei caroseriei, a cărei silueta seamănă cu un pătrat.

O astfel de apariție non-standard a fost pe gustul publicului țintă al companiei - tinerii japonezi. Timp de doi ani, mașina a fost vândută doar pe piața japoneză, iar deja în 2000, vânzările oficiale ale „Cuba” au început pe piața nord-americană.

Mașina este construită pe platforma „B” moștenită de la modelul Micra. Migrată de la o rudă mai în vârstă și benzină de 1,3 litrimotor. Versiunea de bază a mașinii a primit o transmisie automată cu 4 trepte. Opțional, ar putea fi echipat cu un variator continuu. Disponibilă nu numai versiunea cu tracțiune față, ci și versiunea Nissan Cube cu tracțiune integrală. Feedback-ul proprietarilor de mașini a spus că compania are ceva de lucrat, dar, în general, „Cube” s-a dovedit a fi un solid patru.

A doua generație

A doua generație a fost introdusă în 2002. Modelul, care amintește și mai mult de un pătrat, a apărut ca un microvan cu spațiu interior sporit. O caracteristică distinctivă a acestei generații poate fi considerată geamul ușii laterale din spate, combinat cu geamurile hayonului într-un singur întreg. Hayonul s-a deschis de la stânga la dreapta.

Nissan a produs, de asemenea, o versiune specială a Cube cu un ampatament extins și șapte locuri. Această versiune a fost echipată cu tracțiune integrală „e4WD”.

A doua generație „Cuba” nu a mai folosit vechile motoare de 1,3 litri: a primit două centrale electrice pe benzină de 1,4 și 1,5 litri (din 2005). Toate au funcționat împreună cu aceeași transmisie automată cu 4 trepte sau cu același variator continuu.

În 2008, la Salonul Auto de la New York, a fost prezentat conceptul unei versiuni electrice a Nissan Cube - Denki. Noul „Cube” a început să fie vândut nu numai în SUA și Japonia, ci și în multe țări europene. Modelul a fost asamblat în Sunderland, Marea Britanie.

A treia generație

Debutul oficial al celei mai recente generații a mașinii a avut loc în 2008 la Salonul Auto de la Los Angeles. În 2009, noutatea a apărut pe multe piețe mondiale, cu excepția Europei de Est, precum și a Rusiei.

Design

Angularitatea mai mică este semnul distinctiv al celei de-a treia generații Nissan Cube. „Tuning”, care a fost realizat de designerii Nissan, a făcut mașina mai raționalizată. Mașina a primit o grilă îngustă a radiatorului, faruri ovale alungite cu optica pentru faza lungă și scurtă scoase. Există șase orificii de ventilație pe ambele părți ale logo-ului mărcii. Designul ingenios al grilei a făcut ca mașina să fie supranumită „Bulldogul cu ochelari de soare”.

Bara de protecție spate a mașinii este convexă și mai raționalizată decât predecesorul său. În partea superioară există o optică din spate unită într-un oval alungit.

Interior

Interiorul Nissan Cube s-a schimbat dramatic. Designerii au dat interiorului forma unui jacuzzi, oricât de ciudat ar suna.

Trebuie remarcat tabloul de bord în formă de val al mașinii. În timp ce în a doua generație tabloul de bord și consola centrală au fost combinate într-un singur întreg, în a treia generație sunt elemente interioare independente.

Cele mai mari elemente ale tabloului de bord sunt tahometrul oval și vitezometrul. Între ele se află ecranul computerului de bord. Volan cu trei spițe cu aderență medie. Consola centrală iese în cabină, iar panoul de instrumente și nișa de deasupra torpedoului se află în niște niște ondulate. În partea superioară există o unitate principală (sunt echipate configurații scumpemultimedia Nissan Connect cu un ecran tactil), pe ale cărui părți există canale de aer ovale. Unitatea de climatizare este situată în partea inferioară, iar suporturile compacte pentru pahare sunt prevăzute pe tunelul central.

Scaunele din față „Cuba” cu perne scurte și sprijin lateral slab sunt încă destul de confortabile.

Poziția în altă a scaunului oferă șoferului o vizibilitate excelentă. O cotieră largă înclinabilă împarte canapeaua din spate în două locuri. Spătarele rândului din spate se pliază în raport de 40/60, crescând astfel volumul portbagajului la 1645 litri.

Nissan Cube. Specificații

A treia generație de „Cuba” este construită pe aceeași platformă „B”. Ampatamentul mașinii este de 2530 mm, lungimea totală este de 3720 mm, lățimea este de 1610 mm și înălțimea este de 1625 mm.

Gama de motoare pentru Nissan Cube constă din trei motoare pe benzină și una diesel. Benzina este reprezentată de unități de putere de 1,5 litri de 109 cai putere, 1,6 litri de 112 cai putere și 1,8 litri de 122 de cai putere. Motorul diesel de 1,5 litri este capabil să dezvolte 110 CP. Cu. Toate motoarele funcționează împreună cu o transmisie manuală într-o versiune cu cinci sau șase trepte sau sunt combinate cu un variator continuu.